Gran Turismo Portable [Review / Análisis]

Se han escrito ríos de tinta desde que se anunciara en ese E3 del 2004 entonces bajo el nombre de Gran Turismo 4 Mobile. El juego, que había levantado gran expectación desde que PlayStation Portable fuera anunciada, se fue retrasando ad infinitum, hasta que por fin se anunció su salida para el primero de octubre de este año, coincidiendo con la aparición de PSP Go. ¿Ha cumplido el juego con las expectativas generadas? ¿Es tan bueno como se le presupone saliendo bajo el título de Gran Turismo? Las respuestas, tras el salto.

Objetivo: ¡Hazte con todos!

5 años separan estas dos imágenes. Y esto en el mundo de los videojuegos, es una eternidad

Desde el momento que en el E3 de este año se anunciase que el eternamente esperado Gran Turismo 4 Mobile, rebautizado para la ocasión como Gran Turismo, aparecería con la nueva revisión de PSP conocida como PSP Go, algo en mi interior me dijo que sería un juego que no dejaría indiferente a nadie. Y así ha sido, aunque en general no sea de la manera que todos hubiéramos querido, como ya avanzó nuestro compañero Ares. 5 años de desarrollo, y precedido de una fama gracias al savoir faire de Polyphony Digital en cuanto a simulación tanto en PlayStation como en PlayStation 2. Pero algo empieza a cambiar. Los continuos retrasos que Gran Turismo 5 y Gran Turismo Mobile han ido arrastrando,  así como la aparición de de firmes competidores como Project Gotham Racing o Forza Motorsport, y las excentricidades, por decirlo de algún modo, de Kazunori Yamauchi, director de Polyphony Digital (a saber, entre canales de TV on demand para PS3 que desconozco como habrán acabado o el uso de dudosa efectividad de la PSP como retrovisor en Gran Turismo 5) han ido desgastando el buen nombre de esta ya veterana saga de videojuegos.

Dejando atrás los prejuicios y tras iniciar el juego, personalmente me quedé muy frío viendo lo que a priori ofrecía el juego: Tan frío como  se quedará cualquiera que sienta un mínimo aprecio por la saga Gran Turismo. La ausencia del modo historia (Modo Gran Turismo) es muy palpable, uno de los grandes problemas del juego. Pero la cosa no termina ahí ni mucho menos: Los carnets, uno de los símbolos de Gran Turismo, también han desaparecido como consecuencia de la desaparición del modo GT, pero dejando en su lugar los llamados  "retos de conducción", que realmente aportan poco contenido  (unos pocos extras) y mucho aburrimiento al juego, al no ser imprescindibles como lo eran antes para correr los campeonatos del desaparecido modo Gran Turismo, pero que es la única alternativa real a un modo principal de juego muy pobre respeto a lo que se le presupone.

No os fiéis de los premios que muestra esta imagen. Corriendo en dificultad B en el circuito ovalo, ganando con 16 vueltas, podéis ganar 250.000 Créditos. Y no es difícil.

Así pues, el único aliciente del juego que queda es tener todos los coches, como si de Pokémon, se tratara una tarea para nada complicada con los generosos premios que nos dan las carreras, pero que requerirá la paciencia suficiente como para desbloquear los 800 coches de que dispone el juego. Con lo conseguido en cada carrera podemos comprarnos uno, dos o incluso más coches; algo que en otros Gran Turismo, se antojaba como imposible, teniendo que ganar carreras y campeonatos para ir consiguiéndolos paulatinamente, y en muchas ocasiones, dejando la variedad de coches reducida a los más útiles, los regalados y/o los de nuestra preferencia.  Aquí se reduce a ganar dinero, comprar el coche y en ocasiones, no volverlo a usar hasta que algún día vayas a intercambiarlos o compartirlos con alguien. El gran aliciente (intercambiar coches) no es tal, ya que ganando carreras a base de paciencia, acabas teniéndolos todos.

¡Un Ford GT Salvaje apareció!

Para mayor desgracia, estos coches NO se pueden mejorar ni tampoco vender, destinando el dinero que debía ir en mejoras a más y mejores coches y no pudiendo venderlos. Otro aspecto criticable es el hecho que no puedes seleccionar el vehículo de la marca que quieras e ir a por él. Tendremos que escoger una marca de las que el juego nos dé a elegir entre 4 por cada día de carrera. Es decir, que si tuviéramos 5 millones de créditos para comprarnos un Enzo Ferrari, por poner uno al azar, habría que esperar que el juego se dignara hacer aparecer a Ferrari en la lista de concesionarios del día. Esto es absurdo, pero tal y como está planteado el juego es la única posibilidad de limitar al usuario a la hora de comprar un vehículo potente y "obligarlo" a seguir jugando. En pocas palabras, la sensación será la de estar a merced del juego y que no tenemos realmente el control, sino que és el juego quien decide que concesionarios puedes visitar y que coches puedes comprar. Algo no sólo insólito, sino increíble en los tiempos que corren.

Respeto a los circuitos de Gran Turismo Portable, muchos están repescados de sus anteriores entregas así como de Tourist Trophy,  mostrando una versión low-res que sin embargo, no le sienta mal.  En total tendremos 35 circuitos, con 30 de ellos de doble sentido (un total de 65 trazados). En cada uno de ellos, cada vez que lo superemos en el modo principal, se nos otorgará una categoría, de S a D que se corresponderá a la dificultad de nuestros rivales en la pista. A mayor categoría (y mayores vueltas), más grande será la cantidad a percibir, una cantidad exagerada a dos vueltas y a una dificultad media. También es criticable la cantidad de coches en carrera, de tan solo 4 coches, cuando en otros títulos para PSP como Need For Speed Shift o Motorstorm Artic Edge, la cantidad es muy superior, llegando a doblar y prácticamente triplicar la cantidad. Dicha carencia de competidores hará que a menudo, nos encontraremos corriendo solos, con una sensación de amplitud y de que faltan coches francamente alarmante.

Por todo lo planteado, el mayor aliciente es el multijugador, que también cuenta con una gran lacra, la ausencia de modo online, algo que sin duda se hubiera agradecido enormemente tal y como se ha planteado el juego.

Gráficos y físicas: 60 fps y eso no es todo

Sin duda, el apartado gráfico es uno de los pocos puntos que se salvan de la debacle. Ninguna imagen que veáis del juego exceptuando las de los menús le hace la suficiente justicia. La suavidad con la que se mueve el conjunto del juego es digna de aplaudir, 60 fps sin ninguna relantización en ningún momento. El apartado gráfico es sublime, casi digno de PlayStation 2, siendo tan solo criticable la presencia notable de dientes de sierra (ausencia de antialiasing) y el ligerísimo popping, que no es un problema real y no desmerecen en absoluto el conjunto gráfico del juego. cuyos decorados Low-Res no són un problema debido a las características de PSP. Los reflejos, las luces y, por encima de todo, el polvo, son una delicia; ver como se mueven en PSP, simplemente un lujo y un primor. El coche luce fantástico en cualquiera de sus vistas -a excepción quizá de la vista interior-. Menos fortuna para el HUD del tacómetro: una horrible franja negra de punta a punta, que por otro lado evita que la pantalla quede sobre cargada de datos. Una de cal y una de arena por tanto para el HUD, que es antiestetico, pero necesario para evitar males mayores.

El HUD (Esta horrorosa franja negra inferior) está presente durante todo el juego

Las físicas del juego están a la altura que su apartado gráfico, dando un aspecto muy sólido al conjunto del juego. Los coches no sufren daños, siguen siendo lo tanques que eran, pero los impactos penalizarán, es decir que no rebotaremos contra la pared, sino que quedaremos amortiguados y frenados tanto por ellas como al impactar con nuestros rivales, a diferencia de lo que pasaba en las versiones de la saga en PS2. Además, al girar en las curvas se notan la resistencia al girar y las fuerzas centrífugas y centripetas, lo que sin duda le da mucho más valor a la simulación. De todas maneras, no es algo que debiera sorprendernos, cuando por otro lado es a lo que nos tenía acostumbrados la saga y lo que esperábamos.

Estas físicas que hacen grande al juego, al modo derrape le sientan como una patada en el entrepierna, porque el coche o no gira lo suficiente con el freno de servicio o derrapa demasiado con el freno de mano. Realista, pero tremenda mente complicado. Lo que viene a decir que el Modo derrape está puesto en Gran Turismo con calzador,  y queda claro que no es un tipo de juego propicio para poder hacer este tipo de pruebas. Uno más de los multiples errores de planteamiento que tiene el juego: ¿Hacemos un simulador, o dejamos que el juego sea un poco más arcade? Gran Turismo se queda entre dos tierras, como si no tuviera claro el rumbo a tomar. Sigue siendo el mismo de siempre en cuanto al juego, pero en realidad los menús parecen encaminarse hacia otra posición bien distinta

Jugabilidad: 100% real, 100% driving simulator, ¿100 % Gran turismo?

Este apartado es más controvertido que el anterior ya que si  bien en algunos aspectos salvan al juego de un resultado aún más bochornoso (hablando siempre desde la perspectiva de la calidad que se le presupone a la saga), también es cierto que en otros lo hunden en la mediocridad más absoluta. Por una parte,  conserva la jugabilidad ya característica de la saga, esa simulación tan cuidada al milímetro que quien ha jugado alguno de sus entregas anteriores sabrá reconocer.  Es algo que se agradece sobremanera, visto el nefasto planteamiento del juego. El control sigue intacto, lo cuál siempre es una buena noticia.

El Menú nos indica los "concesionarios del dia" (parte inferior), y por ende, los coches que el juego "nos deja" comprar. El no poder elegir, sino que el juego sea en el fondo quien elija,  frustra.

Por otra parte, la ausencia del modo Gran turismo en beneficio de la omnipresencia del modo arcade  (reducido a carrera, contrareloj y derrapes) y el modo retos de conducción; así como la presencia de los múltiples aspectos que ya hemos comentado y que perjudican a la simulación (Premios demasiado generosos, concesionarios que aparecen cuando les viene en gana, imposibilidad de vender o siquiera mejorar los coches), dejan una sensación de desasosiego francamente desagradable, dejando cojo al  modo de juego principal y que tras unas partidas en solitario, nos cansemos del juego a menos que tengamos con quién jugar.

Sonido

Según la vista y el coche que escojamos, este suena de maneras perceptiblemente muy distintas, lo que sin duda es de agradecer. La música en general queda muy desapercibida, tapada por los rugidos del motor en la configuración por defecto, pero que puede cambiarse en las opciones. Podremos cargar nuestras canciones en MP3 que tengamos en la Memory Stick, si lo desbloqueamos en los Retos de conducción. Los efectos de sonido, son agradables y discretos. El juego viene traducido y doblado al castellano (a excepción de la secuencia de salida), lo cual aunque es poco, porque no hay prácticamente voces, es siempre un detalle a tener en cuenta.

De todas maneras,  el sonido pasa bastante desapercibido sin el uso de unos auriculares, como en la mayoría de juegos de PSP.

Duración y diversión: Para jugar en compañía

La ausencia del modo Gran Turismo deja al jugador sin la posibilidad de progresar en el juego. Sí, es cierto que conforme ganemos dinero, podremos comprar más y mejores coches, pero el no poder escogerlos cuando queramos, no poder mejorarlos, no poder venderlos y el que no tengan más uso que el de tener un pique con los amigos (porque no se pueden usar en los retos), hace que que pronto nos cansemos del juego, que nos obliga a jugar de una manera prefijada de algún modo en el juego. Completar el juego nos llevará bastante tiempo, pero nos resultará largo y tedioso para lo que lo vamos a disfrutar. El modo reto dará horas y horas de juego, pero no necesariamente de diversión. Es una lástima, pero si ya de por si, Gran Turismo tiene un público muy concreto, a ese publico cosas como las que hemos comentado,  no les sentará bien.

Conclusiones

Francamente, si tuviera que decir en lineas generales que me ha parecido Gran Turismo en su versión para PSP, solo se me ocurre la palabra decepción. Mucho ha llovido desde que fuera presentado en 2004, y Polyphony en ese tiempo ha priorizado Gran Turismo 5 , y eso se ha notado en el resultado final de GT PSP. Un juego que sin ser malo, sale demasiado tarde, no llega ni a las expectativas que había generado después de tantos retrasos ni al acabado de calidad que se le presupone a un título de la saga Gran Turismo, un referente en cuanto a juegos de conducción. Para más desgracia, el juego ha salido en una época cuyos oponentes (Need For Speed Shift  y Motorstorm) se muestran en líneas generales más entretenidos y gozan de un nivel técnico, que si bien no llegan a la excelencia del framerate estable a 60 Fps, no se tienen que valer de un menor número de participantes en carrera o de decorados cuyo nivel gráfico podría ser mejor y además que gozan de una capacidad técnica similar.

En cuanto al planteamiento, pienso que no es de recibo que tras 5 años de espera, nos encontremos sin modo Gran Turismo y con un planteamiento jugable que más allá de los circuitos, es completamente arcade, y en muchos aspectos, un sinsentido. Las comparaciones son odiosas, pero con un desarrollo más breve, sus competidores están mucho mejor planteados e incitan al juego, a desbloquear nuevos coches.  En GT Portable, se reduce todo a esperar que salga el concesionario que nos interesa y, con suerte, disponer del dinero que nos pidan por el coche que queramos. Pasamos de tener un garaje a tener un museo, por así decirlo, y personalmente es un punto que no me ha gustado. El coche debería estar al servicio del juego y no al revés, como así se ha planteado. En el caso de que se hubiera necesitado de otro UMD, ¿porque no se ha llevado a cabo? Al fin y al cabo, en GT2 creo recordar que había un CD para el modo Arcade y otro para el modo Gran Turismo. Y en el caso de la descarga digital, el asunto aún tiene mayor incongruencia.

A la hora de correr, el juego es una delicia, no tiene nada que envidiar a las versiones de sus hermanas mayores, y es una lástima que su mal planteamiento tire ese trabajo invertido en el gameplay por el suelo. Porque siendo sinceros, el juego entretendrá hasta que se acabe la primera carrera y luego comprobar que con el dinero disponible, se puedan comprar 3, 4 o incluso más coches, sin ton ni son.